Vor dem Starten

Automatikgetriebe – Schalten Sie den Wählhebel in Stellung "P" (Parken), falls noch nicht geschehen. (Um den Motor während der Fahrt neu zu starten, wechseln Sie zu "N".)
ZUR BEACHTUNG: Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben eine Anlasssperre, die das Starten des Motors blockiert, wenn der Wählhebel des Getriebes nicht auf N oder P steht.
| WARNUNG Vergewissern Sie sich, dass die Handbremse ganz angezogen ist und der Schalthebel auf Neutral (bzw. bei Automatikgetrieben auf Parken) steht, bevor Sie versuchen, den Motor zu starten. |
Kalt- und Warmstart (Für Modell mit Benzinmotor) Drehen Sie den Zündschlüssel auf "START", ohne das Gaspedal zu betätigen.
Lassen Sie den Zündschlüssel los, sobald der Motor anspringt.
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HINWEIS
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Falls der Motor nach 12 Sekunden nicht anspringt, warten Sie ca. 15 Sekunden und treten Sie das Gaspedal etwa 1/3 des Wegs durch und versuchen nun den Motor durch Drehen des Zündschlüssels anzulassen.
Lassen Sie den Schlüssel und das Gaspedal los, sobald der Motor anspringt.
Falls der Motor noch immer nicht anspringt, treten Sie das Gaspedal ganz durch und betätigen gleichzeitig den Anlasser. Damit sollte ein überfluteter Motor wieder frei werden.
(Für Modell mit Dieselmotor) Kalter Motor Drehen Sie den Zündschlüssel in Position "ON" (Ein) und warten Sie, bis die Vorglühanzeige erlischt. Drehen Sie den Zündschlüssel in Position "START", um den Motor anzulassen. Lassen Sie den Zündschlüssel los, sobald der Motor anspringt.
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HINWEIS
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Warmer Motor Drehen Sie den Zündschlüssel in Position "START", um den Motor anzulassen. Lassen Sie den Zündschlüssel los, sobald der Motor anspringt.
Vorsicht beim Abschalten des Turbomotors Lassen Sie nach Fahrten auf Steigungen oder mit hoher Geschwindigkeit den Motor mindestens eine Minute lang im Leerlauf drehen (sofern dies nicht verboten ist), um den Turbolader und das Motoröl zu kühlen.
Dies verhindert einen vorzeitigen Ölverschleiß.
Verschlissenes Motoröl führt zu Lagerschäden am Turbolader.
Erneutes Anlassen des Dieselmotors, wenn dieser durch Kraftstoffmangel ausgegangen ist Wenn der Motor stoppt und die Warnleuchte "Bitte tanken" sowie die Fehlfunktionsanzeige aufleuchten, gehen Sie wie folgt vor:
Wenn die Fehlfunktionsanzeige nach dem Anlassen des Motors weiter leuchtet, kann ein Motorenproblem vorliegen. Lassen Sie den Motor in einer SUZUKI-Werkstatt untersuchen.
Motoröl ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistung des Motors – dieses Dokument bietet eine präzise Anleitung zur Auswahl, Kontrolle und zum Wechsel des richtigen Öls. Es enthält konkrete Informationen zu Ölstandsmessung, Verwendung aschearmer Öle in Kombination mit Partikelfiltern sowie zur sachgerechten Entsorgung von Altöl. Zudem werden Warnungen vor typischen Fehlern wie Überfüllung oder falscher Viskosität gegeben. Mehr erfahren: Seat Ibiza Motoröl Wer Motorschäden vorbeugen möchte, erhält hier eine fundierte Wartungsanleitung.
Fiat Punto. Motorraum
KONTROLLE DER FÜLLSTÄNDE
Versionen 0.9 TwinAir Turbo
Motorkühlflüssigkeit
Batterie
Scheibenwaschflüssigkeit
Bremsflüssigkeit
Motoröl
Versionen 1.2 / 1.4 8V
Motorkühlflüssigkeit
Batterie
Scheibenwaschflüssigkeit
Bremsflüssigkeit
Motor
Versionen 1.3 Mult
Ölpeilstab
Auffülldeckel für Motoröl
Motorkühlflüssigkeit
Scheibenwaschflüssigkeit
Bremsflüssigkeit
Batterie
MOTORÖL
Die Kontrolle des Ölstands hat auf ebenem Untergrund einige Minuten (ca.
Renault Clio. Scheinwerfer vorn: Austausch der lampen
Schalten Sie vor jeglichen Arbeiten im Motorraum unbedingt
die Zündung aus (siehe Informationen unter "Anlassen, Abstellen
des Motors" in Abschnitt 2).
Die Lampen stehen unter Druck und können beim Austausch
platzen.
Verletzungsgefah
Vorsicht bei Arbeiten im Motorraum.
Der Motor kann noch
heiß sein. Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang
setzen.