Fiat Punto: Austausch der sicherungen
VERTEILER IM MOTORRAUM
Das Steuergerät Abb. 97befindet sich neben der Batterie: Um Zugriff auf die Sicherungen zu haben, muss der entsprechende Schutzdeckel in Pfeilrichtung ausgebaut werden (siehe Abb. 98).
VERTEILER AM ARMATURENBRETT
Für den Zugang zum Sicherungskasten Abb. 99 am Armaturenbrett müssen die Schrauben A Abb.100herausgedreht und die Abdeckung entfernt werden.
VERTEILER IM KOFFERRAUM
Für den Zugang zum Sicherungsverteiler Abb. 101 auf der linken Seite im Kofferraum muss die entsprechende Inspektionsklappe geöffnet werden (siehe Abb. 102)
VERTEILER IM MOTORRAUM
Abb. 98
VERTEILER AM ARMATURENBRETT
Abb. 100
(*)Sicherung nur bei einigen Versionen vorhanden.
VERTEILER IM KOFFERRAUM
Abb. 102
| ZUR BEACHTUNG Sollte die Sicherung erneut
durchbrennen, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz.
Eine defekte Sicherung darf niemals durch Metalldrähte oder andere Materialien ersetzt werden. Keinesfalls eine Sicherung durch eine andere mit höherer Amperezahl ersetzen. ES BESTEHT BRANDGEFAHR. Wenn eine Hauptsicherung (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) durchgebrannt ist, sich an das Fiat- Kundendienstnetz wenden. Vor dem Auswechseln einer Sicherung immer sicherstellen, dass der Zündschlüssel abgezogen und/oder alle Verbraucher ausgeschaltet sind. Wenn eine Hauptsicherung zum Schutz der Sicherheitssysteme (Airbag-System, Bremssystem), der Antriebssysteme (Motorsystem, Getriebesystem) oder des Lenksystems ausgelöst wird, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. |
Die Unterstützungsbatterie im Volvo XC60 ergänzt die Hauptbatterie und sichert die Funktion des Start-Stopp-Systems. Sie befindet sich neben dem Federbeinturm und arbeitet automatisch, um die Startsequenz zu optimieren. Fahrzeuge mit einer 48V-Hilfsbatterie haben diese unter dem Laderaumboden. Besonders wichtig ist, dass diese Hochspannungsbatterien nicht für Starthilfe verwendet werden dürfen. Wartung und Austausch sollten nur von Fachbetrieben vorgenommen werden.
Andere Materialien:
Renault Clio. Zusätzliches Rückhaltesystem. Zu den vorderen Sicherheitsgurten
Je nach Fahrzeug können diese bestehen aus:
Gurtstraffern der Aufrollvorrichtung für die vorderen
Sicherheitsgurte;
Gurtkraftbegrenzer
Frontairbags der Fahrer- und Beifahrerseite.
Die Rückhaltesysteme funktionieren bei einem Frontaufprall einzeln oder
zusammen.
Je nach Stärke des Aufpralls aktiviert das System Folgendes:
Arretierung der Sicherheitsgurte
den Gurtstraffer der Aufrollvorrichtung des Sicherheitsgurts
(wird ausgelöst, um den Spielraum des Sicherheitsgurts zu minimieren)
den Airbag.
DS 3. Ersatzrad. Rad wieder montieren
Befestigung des "Notrads"
Wenn Ihr Fahrzeug mit Leichtmetallfelgen
ausgerüstet ist, werden Sie beim
Festziehen der Schrauben feststellen,
dass die Unterlegscheiben keinen Kontakt
mit dem Notrad haben. Dies ist normal.
Der sichere Halt des Notrads wird durch
die konische Auflagefläche der einzelnen
Schrauben gewährleistet.
Nach einem Radwechsel
Beim Fahren mit dem Notrad darf die
Geschwindigkeit von 80 km/h nicht
überschritten werden.