Fiat Punto: Dualogic-getriebe
Das Fahrzeug kann mit einem elektronisch gesteuerten Schaltgetriebe ausgestattet werden, das "Dualogic" genannt wird und zwei Funktionslogiken beinhaltet: MANUAL und AUTO.
SCHALTHEBEL
Der Getriebehebel A Abb. 69 ist "mehrfachstabil"schwimmend gelagert, d. h. er kann drei stabile und drei instabile Positionen einnehmen. Die drei stabilen Positionen entsprechen dem Leerlauf (N), dem Rückwärtsgang (R) und der Mittelstellung zwischen den instabilen Stellungen (+) und (–).
Die instabilen Positionen, bzw. jene, die der Hebel nach dem Loslassen einnimmt, sind die Positionen zur Anforderung eines höheren Gangs (+), zur Anforderung eines niedrigeren Gangs (–), und die Position zur Anforderung des Automatikbetriebs (A/M).
ZUR BEACHTUNG Bei laufendem Motor wird eine eventuelle Unstimmigkeit zwischen der Hebelposition und dem eingelegten Gang durch ein akustisches Signal angezeigt, bis die Übereinstimmung wieder hergestellt ist.
MANUELLE LOGIK (MANUAL)
Vorgehen:
- Das Bremspedal drücken und den Motor starten;
- Sobald im Display die Meldung AUTO angezeigt wird, muss der Hebel A Abb. 69 auf A/M geschoben werden, um den SCHALTBETRIEB (MANUELL) anzuwählen;
- Den Hebel A in Richtung (+) drücken, um den ersten Gang einzulegen (wenn man von N oder R ausgeht, genügt es, den Hebel in Mittelstellung zu bringen) oder R, um den Rückwärtsgang einzulegen;
- Das Bremspedal loslassen und das Gaspedal drücken;
- Den Hebel A während der Fahrt in Richtung (+) für einen höheren Gang und in Richtung (-) für einen niedrigeren Gang drücken.
AUTOMATIKLOGIK
Vorgehen:
- Das Bremspedal drücken;
- Den Motor starten;
- Sobald im Display die Meldung AUTO angezeigt wird, muss der Schalthebel A Abb. 69 auf A/M geschoben werden, um den AUTOMATIKBETRIEB anzuwählen;
- Den Schalthebel in Richtung (+) drücken, um den 1. Gang einzulegen (wenn man von N oder R ausgeht, genügt es, den Hebel in Mittelstellung zu bringen) oder R, um den Rückwärtsgang einzulegen;
- Das Bremspedal loslassen und das Gaspedal drücken.
AUTO - ECO-BETRIEB
Die Funktion wird mit der Taste ECO Abb. 70 eingeschaltet. Die Funktion kann nur bei eingeschaltetem Automatikmodus aktiviert werden.
Bei aktivierter ECO-Funktion wählt das System den geeignetsten Gang für die Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl und Intensität, mit der man das Gaspedal betätigt mit dem Ziel, den Kraftstoffverbrauch so niedrig wie möglich zu halten.
"Kick Down"-FUNKTION (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Wenn das Gaspedal über den Verhärtungspunkt hinaus gedrückt wird, um das Fahrzeug, wie vom Fahrer verlangt, zu beschleunigen, schaltet das System bei Bedarf (z.B. beim Überholen) einen oder mehrere Gänge herunter (wenn die Drehzahlbedingungen des Motors dies erlauben), um Leistung und Drehmoment zu liefern.
ZUR BEACHTUNG Um den Kraftstoffverbrauch nicht zu steigern empfehlen wir, die Funktion "Kick- Down"nur beim Überholen oder für schnelles Beschleunigen zu nutzen.
| ZUR BEACHTUNG Es sollte vermieden werden, die Hand auf dem Schalthebel ruhen zu lassen, wenn kein Gangwechsel angefordert wird oder wenn die Betriebsart AUTO/MANUAL eingestellt ist. |
Andere Materialien:
Suzuki Swift. Katalysator. Sparsamer Kraftstoffverbrauch
Katalysator
Der Katalysator hat die Aufgabe, den Anteil von Schadstoffen im Abgas zu
verringern.
Fahrzeuge mit Katalysator dürfen keinesfalls mit verbleitem
Benzin betrieben werden, da durch das Blei die für die Schadstoffreinigung
zuständigen Bauteile des Katalysators funktionsuntüchtig werden.
Bei
normalem Fahrzeugbetrieb und Verwendung von bleifreiem Benzin bleibt der
Katalysator über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs funktionstüchtig.
Honda Jazz. In Betrieb
■ Vorausfahrendes Fahrzeug
Die ACC mit Stauassistent überwacht, ob ein vorausfahrendes Fahrzeug in den
Erfassungsbereich der ACC mit Stauassistent gelangt. Wird ein solches Fahrzeug
erkannt, sorgt
die ACC mit Stauassistent dafür, dass die eingestellte Geschwindigkeit Ihres
Fahrzeugs
beibehalten bzw. verringert wird, um den festgelegten Sicherheitsabstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.